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-- 寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye聯(lián)合宣布，約40輛用于測試的無人駕駛汽車將于2017年下半年路測。

-- 三家公司詳細(xì)介紹了合作模式，以及可供其它汽車開發(fā)商使用的可拓展架構(gòu)。

北京2017年1月5日電 /美通社/ -- 寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye今天宣布，大約40輛寶馬無人駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實現(xiàn)無人駕駛目標(biāo)，所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合新聞發(fā)布會上，三家公司進(jìn)一步披露，這些BMW 7系列汽車將采用英特爾和Mobileye的尖端技術(shù)，從美國和歐洲開始全球路測之旅。

此次發(fā)布，是寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露無人駕駛項目進(jìn)展。從那時起，三家公司就在著手開發(fā)一個可拓展架構(gòu)。該架構(gòu)還可被其它汽車開發(fā)商和制造商所采用，從而實現(xiàn)一流的設(shè)計，并打造差異化品牌。這些產(chǎn)品從單個關(guān)鍵集成模塊到完整的端到端解決方案，提供各種差異化的消費者體驗?！?/span>

英特爾CEO科再奇、Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始 人Amnon Shashua和寶馬集團(tuán)Klaus Frohlic h在寶馬集團(tuán)的發(fā)布會上討論一輛 寶馬的原型車

寶馬公司負(fù)責(zé)開發(fā)部門的管理委員會成員Klaus Frohlich表示：“讓無人駕駛成為現(xiàn)實，這是寶馬、英特爾與Mobileye的共同目標(biāo)。此次合作匯集了所有必要的技能和人才，以克服未來的無數(shù)技術(shù)挑戰(zhàn)，并實現(xiàn)無人駕駛汽車的商業(yè)化。因此，我們已經(jīng)考慮到了可擴(kuò)展性，并歡迎制造商、供應(yīng)商或科技公司等其他公司參與其中，共同為無人駕駛平臺做貢獻(xiàn)。今年，我們的測試汽車將在全球各地上路實測這項聯(lián)合技術(shù)。對于我們的目標(biāo) -- 在2021年推出寶馬集團(tuán)第一款全無人駕駛汽車BMW iNEXT，這是重要的一步?！?/span>

“英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇表示：“站在行業(yè)的角度，通過分擔(dān)開發(fā)成本并整合資源來開發(fā)全面無人駕駛平臺，我們已經(jīng)實現(xiàn)了成本的節(jié)約和開發(fā)速度的提升。這個從汽車到云的系統(tǒng)將擁有連貫且可預(yù)測的行為，并將遵循最高的安全標(biāo)準(zhǔn)運行。這就是為什么，此次合作堪稱破冰之舉。我們組建的專項團(tuán)隊，擁有清晰的共同目標(biāo)，以及創(chuàng)新、敏捷且負(fù)責(zé)任的文化?！?/span>

Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席技術(shù)官Amnon Shashua教授表示：“為高速路和普通城市道路設(shè)計一流的無人駕駛解決方案，在這方面，我們在過去六個月里取得了重大進(jìn)展。這是一個可拓展的解決方案，能夠滿足參與該項目的汽車制造商的獨特需求?！?/span>

作為此次合作的一部分，寶馬集團(tuán)將負(fù)責(zé)駕駛控制和動力學(xué)、整體功能性安全的評估（包括設(shè)置一臺高性能模擬發(fā)動機(jī)）、整體組件集成、原型車生產(chǎn)以及最終通過合作伙伴部署實現(xiàn)平臺擴(kuò)展。

 
寶馬工程師Andrew Mueller在寶馬自主 測試車上測試自動駕駛技術(shù)

在此次合作中，英特爾所帶來的創(chuàng)新的高性能計算能力，從汽車一直覆蓋到數(shù)據(jù)中心。全新發(fā)布的英特爾? GO?無人駕駛解決方案提供世界級處理器和FPGA技術(shù)，以最高效的方式平衡了性能和功耗，同時滿足汽車行業(yè)對散熱和安全性的苛刻要求。在汽車內(nèi)，英特爾GO解決方案為關(guān)鍵功能提供了可拓展的開發(fā)和計算平臺，包括傳感器聚合、駕駛策略、環(huán)境建模、路徑規(guī)劃和決策。在數(shù)據(jù)中心內(nèi)，英特爾GO提供廣泛的技術(shù)，從高性能英特爾?至強(qiáng)?處理器，到英特爾? Arria? 10 FPGAs和英特爾?固態(tài)硬盤，到英特爾? Nervana?人工智能平臺等，為無人駕駛行業(yè)所需的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)，提供了強(qiáng)大的訓(xùn)練和模擬基礎(chǔ)設(shè)施。

Mobileye貢獻(xiàn)了其專有的EyeQ?5高性能計算機(jī)視覺處理器，提供汽車級功能安全和低功耗性能。EyeQ?5負(fù)責(zé)處理和解構(gòu)來自360度全景視覺傳感器的信息，以及本地化處理。EyeQ?5結(jié)合英特爾CPU和FPGA技術(shù)構(gòu)成的中央計算平臺，將集成到每一輛無人駕駛汽車中。

Mobileye計劃與寶馬集團(tuán)進(jìn)一步合作，共同開發(fā)傳感器融合解決方案，利用來自視覺、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建一個完整的車輛周圍環(huán)境模型。雙方還將制定駕駛策略，包括Mobileye的增強(qiáng)學(xué)習(xí)算法，這將賦予汽車系統(tǒng)所需的人工智能，在復(fù)雜駕駛情況下進(jìn)行安全溝通。

為了進(jìn)一步推動無人駕駛平臺的開發(fā)，三家公司計劃在未來幾年陸續(xù)發(fā)布硬件樣品和軟件更新。計劃于2021年發(fā)布的寶馬 iNEXT 車型將是寶馬集團(tuán)無人駕駛戰(zhàn)略的基石。在這款汽車之后，寶馬集團(tuán)旗下的所有品牌都將推出高度自動化的車型。

此次聯(lián)合新聞發(fā)布會將在Facebook和寶馬集團(tuán)網(wǎng)站（ http://www.live.bmwgroup.com ）進(jìn)行現(xiàn)場直播。大家也可以觀看錄播。

關(guān)于寶馬集團(tuán)

寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛?BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌；同時提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個國家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū)。

2015年，寶馬集團(tuán)在全球共售出約224.7萬輛汽車和近13.7萬輛摩托車。2015財年，寶馬集團(tuán)實現(xiàn)稅前利潤約92.2億歐元，營收達(dá)921.8億歐元。截至2015年12月31日，寶馬集團(tuán)的員工總數(shù)達(dá)到122,244人。

寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個價值鏈中貫徹生態(tài)和社會的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)長期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

關(guān)于英特爾

英特爾致力于拓展科技疆界，讓最佳精彩體驗成為可能。如需了解更多信息，請訪問英特爾中國新聞中心newsroom.intel.cn 以及官方網(wǎng)站 intel.cn。

關(guān)于 Mobileye

Mobileye公司是高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，在計算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、定位和制圖開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。該公司技術(shù)能夠讓乘客在道路上更加安全，降低交通事故發(fā)生風(fēng)險，保護(hù)生命，并且憑借自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)能力擁有了革新駕駛體驗的潛力。該公司專有的軟件算法和EyeQ? 芯片通過對視野進(jìn)行詳細(xì)分析來預(yù)見與其他車輛、行人、騎自行車的人、動物、碎片和其他障礙物可能發(fā)生的碰撞。該公司產(chǎn)品也能夠檢測道路標(biāo)記，比如車道、道路邊界、障礙物和類似物；識別和辨認(rèn)交通標(biāo)志、方向標(biāo)志和交通燈；使用REM?創(chuàng)建本地化的可行路線和視覺標(biāo)志道路指南Roadbook?；為自動駕駛提供地圖。公司的產(chǎn)品已經(jīng)或?qū)⒁患傻絹碜匀?5個汽車制造商的車型當(dāng)中。該公司產(chǎn)品也可用于后裝市場。