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滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：“蘋果的認可令成立四年的滴滴深受鼓舞；更是一種激勵。滴滴將繼續(xù)努力，與司機和乘客、與我們的全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇；幫助我們的城市解決交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)”。

滴滴表示，蘋果將與騰訊、阿里巴巴等現(xiàn)有重要伙伴一起助力滴滴為廣大中國車主與乘客打造數(shù)據(jù)驅(qū)動的移動出行平臺。

目前滴滴發(fā)揮其領先的數(shù)據(jù)挖掘和分析能力，在中國 400 余座城市為近 3 億用戶提供一站式移動出行服務，日完成訂單突破 1100 萬。憑借覆蓋 1400 多萬名車主與司機的服務網(wǎng)絡，滴滴目前已擁有中國 87%以上的網(wǎng)約專車市場份額， 99%以上的網(wǎng)約出租車市場份額。

以下為程維此次內(nèi)部講話內(nèi)容

“滴滴早期發(fā)展好像已經(jīng)過去很久了，其實也就是三年前，這個碰到了很多的問題，其中一個問題是我們做的這件事情靠不靠譜。這個是最早我們創(chuàng)業(yè)的時候，問自己問別人問得最多的，本質(zhì)上是一種不自信，我是第一次創(chuàng)業(yè)，我并不知道打車軟件未來會演化成什么樣子，因為我們做的時候還沒有人做這件事情，這個事情本身靠不靠譜，有沒有硬傷。就算是靠譜的，時機對不對，就算時機對，我能不能競爭過別人，那個時候是沒有自信的。

那個時候我見外面很多人物的第一個問題，一開始是問別人覺得怎么樣？后來大多數(shù)人都是貌似專業(yè)給你提一些不專業(yè)的意見，因為他覺得他要為你負責就提點反對意見，好像刻意的鼓勵你兩句，講你想過20多遍的問題，慢慢的發(fā)現(xiàn)這個東西只有你思考最深刻了，因為你終日在想它嘛。 到底我們做這件事情靠不靠譜，我很幸運，我做的事情是似乎驗證是靠譜的，時機也是合適的，這并不是因為我一開始創(chuàng)業(yè)之前就有很強的洞察力，有很強的這種戰(zhàn)略思考的能力，真的不是這樣的，創(chuàng)業(yè)真的是有運氣成分在的。

這個我經(jīng)常講，我說我就是沖動，我是先決定創(chuàng)業(yè)再選擇項目，我不知道有多少人跟我一樣，我不是有一個項目再創(chuàng)業(yè)的。所以是先決定創(chuàng)業(yè)，我想我要創(chuàng)業(yè)，再想我能做什么，而不是感受到一個機會，我能改變世界了，這個機會我覺得特別好，我就出來創(chuàng)業(yè)了。

所以我自己本身其實是一個其實不篤定的，這個出來意志都不篤定，后來包括我們走了很多條道路，這些道路都沒有人走過的，比如說“補貼大戰(zhàn)”，有誰補貼過這么多錢，它是一個反面教材，還是一個經(jīng)典案例，現(xiàn)在還沒有劃上句號，還沒有到評說的時候。錯誤越積累越少 比如說合并這件事好還是不好，有可能就是并死了，就是政策上怎么面對。就是我們后來發(fā)現(xiàn)不斷地在往前走的時候，都會面臨這個拷問，我覺得起碼我現(xiàn)在回憶起來，我第一步走出來的時候，因為我面對的是一個開闊地，因為選擇創(chuàng)業(yè)嘛，就沒有人給你規(guī)劃道路了，你在體制里面是有既定的道路的。

創(chuàng)業(yè)最大地挑戰(zhàn)也是最大的意義，最大地收獲就今天在于一個開闊的道路上你要走出一條路來，這里面背后是你要對商業(yè)要不斷地有理解，有判斷。在我第一次孵化打車軟件，我犯了非常多的錯誤；第二次做專車的時候錯誤會小一點，現(xiàn)在想起來也有很多的錯誤；第三次做順風車的時候，犯的錯誤又小了一點。

所以它的起來的節(jié)奏都是不一樣的，背后來源于我們的成長，這個成長更多的還是對這件事情思考的透徹程度，對它的把握能力。再拆解到你產(chǎn)品怎么做，運營怎么做，營銷怎么做，團隊怎么架，所以基本上創(chuàng)業(yè)一開始就錘煉這個，你先對未來的商業(yè)模式有一個思考，它在你的腦子里面思想可能并沒有，你想得可能偏了，可能想早了，你試著把它去落地下來，然后不斷地把你的想法付諸實踐。

創(chuàng)業(yè)公司如何招人：標準化的程序 在你的發(fā)展過程之中，只要你往上發(fā)展，你就會不斷地碰到人才瓶頸，但是為了公司的發(fā)展你就要不斷地往上加人，往上加人。不能每次加一個人就雪崩一次，要把這里的流程標準化。這里面包括很多環(huán)節(jié)，比如說一開始對于這一個人的判斷和期望值，你不能一來就給他許下很高的期望值，你反倒也要是打預防針。你看阿里也在，18羅漢都還在，但都不在管理崗位上面，他們愛公司超過愛自己。

這句話我也經(jīng)常講：你看你團隊里面的這些人，愛公司多還是愛自己多。就是如果你是覺得自己委屈了，自己怎么了，那你是不顧一切的這種，那你是不合格的，基本的認知都不夠。我說在我們身邊的人，哪怕是我一樣的，今天公司也不再是我的了，到這個階段公司也不再是我的了。

我們說我們怎么能夠全力以赴的讓自己成長，幫助他，幫助公司往前走。所以就是基本絕大多數(shù)的人都是欣然接受的，就是把那個爛尾切掉，新員工進來怎么進來也需要一個落地的流程體系，這里面更加地需要拿捏。高管進來是非常難的。原來有一個統(tǒng)計，阿里有兩三年招了80個高管，三年以后就剩下兩個人，99%都離開了，因為阿里的文化強勢是一方面，但是怎么能夠使得一個外在的東西沒有排除反應長進來，職位越高越難，你小的時候還簡單一點，你超過了五百人你再長一個人進來，那他的思路不一樣，它的想法不一樣，他不了解，你對他的情商、智商，駕馭能力都有很高的要求。

好了，對團隊的包容性也有很高的要求，很不容易，很不容易，這個也是需要錘煉的，就是你要把它摘除放進來，這個你要反復練這一個，然后放進來機器還是要運轉(zhuǎn)的。通過創(chuàng)業(yè)了解自己 我覺得就跟爬山一樣，原來我們在公司里面就爬到海拔兩百米，你就看過這個風景，但是你創(chuàng)業(yè)很快過掉，現(xiàn)在的資本又那么瘋狂，你很快就會到一千米，到兩千米，到五千米。你過了兩百米以后，都是沒見過的，都是第一次。都是以前需要面對政府，你需要面對投資人嗎？你需要招技術嗎？你都不需要面對這些挑戰(zhàn)的，所以你是從第一天起，你就是過得很快，就過了你兩百米的舒適區(qū)了。

兩百米以內(nèi)你有底，我干過。而且你那兩百米你是側(cè)面，也不是全方面的被挑戰(zhàn)，所以是一路的過程，它不是過了一個節(jié)點，突然間就覺得氣壓不夠了，你一路這樣子在上的過程之中，你就要鍛煉心肺能力，要鍛煉肌肉能力，要不斷地這樣子的。

你慢慢的通過創(chuàng)業(yè)了解自己，如果我們不是創(chuàng)業(yè)，你對自己的思考和理解可能未必那么充分，比如說我是屬于心比較大，然后比較活躍的思考，然后比較激進的推進，然后管理團隊都還可以。但是我們偏草根，就比如說你對品牌的理解會深刻嗎？未必，你面對財務管理系統(tǒng)你就蒙了，你見政府你就不擅長了，因為它跟你不是一個價值觀的，你就會在這個里面碰到瓶頸，你不可能真的成長為一個完人的。

就是你要不斷地因為往前走，面對越來越復雜的和多樣化的壓力要了解自己，要迅速做判斷，就是你每一個錯誤的判斷都會付代價，公司付代價的，然后要去沒有完美的個人，但是有一個團隊做到完美，不斷地讓公司組織相對完美，是可以超過，起碼是頂住這個業(yè)務對他的要求的。