百度挖來“老司機”王路擔(dān)任百度副總裁
執(zhí)牛耳網(wǎng)編輯Aira 發(fā)表于 2016-09-06 18:35
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9月5日下午,李彥宏在一封內(nèi)部郵件中宣布了一項重要的人事任命,前1號店CEO王路出任百度公司副總裁,負責(zé)公司級的戰(zhàn)略合作,大市場、公關(guān)和政府關(guān)系等業(yè)務(wù),領(lǐng)導(dǎo)“這屆百度公關(guān)”,直接向李彥宏匯報。此前,這部分業(yè)務(wù)由張亞勤負責(zé)。
據(jù)悉,百度近期還進行了其它業(yè)務(wù)調(diào)整,尤其張亞勤的調(diào)整,為王路的到來騰空了位置:由首席科學(xué)家吳恩達統(tǒng)領(lǐng)人工智能研究團隊;高級副總裁王勁統(tǒng)領(lǐng)自動駕駛事業(yè)部,專注于無人車技術(shù)的發(fā)展;同時構(gòu)成百度互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以及未來百度大腦業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的多個部門,轉(zhuǎn)向總裁張亞勤匯報。
張亞勤回歸到自己熟悉的戰(zhàn)場,也是好事兒。
而根據(jù)虎嗅此前得到的消息,其實王路去年就收到了百度的這一offer,只是他當(dāng)時猶豫不決,后來張亞勤就空降到百度“搶”去了原本是王路的機會?! ?/p>
資料圖:左一為王路
2014年底,王路離開供職18年的CBSi中國,跑到上海擔(dān)任沃爾瑪電商亞洲區(qū)總裁兼CEO,再后來調(diào)任1號店CEO……這是個下坡路。
王路去年在離開CBSi中國時曾發(fā)給我們一份公開信(彼時我還在CBSi中國):“2014的年末,我離開服務(wù)了18年的CBSi-CNET-ZD公司,作為大副在這艘巨輪上經(jīng)歷了太多的起起伏伏,波峰波谷,內(nèi)心感慨萬千?!?/p>
當(dāng)去年7月份得知他去了沃爾瑪后,我這個CBSi的前員工就私下覺得他玩不轉(zhuǎn)沃爾瑪,畢竟媒體業(yè)務(wù)出身的他去負責(zé)零售業(yè)務(wù),非其所長。后來的事實也證明了這一預(yù)測。
今年6月,在一號店大部分被沃爾瑪出售給京東換取后者5%的股權(quán)后,王路的1號店CEO職位立馬不保,被劉強東用管培生余睿替換掉,只給了王路一個“京東集團長期顧問”的虛職,這簡直就是羞辱,也預(yù)示著王路將不得不出走。
李彥宏在郵件中對王路此前的資深履歷給予了肯定:
“王路是中國數(shù)字信息領(lǐng)域里的老兵,擁有豐富的傳媒管理、商業(yè)拓展經(jīng)驗,對用戶在互聯(lián)網(wǎng)及移動世界里的行為深蘊其道。加入到百度之前,王路是沃爾瑪電商亞洲區(qū)總裁兼CEO,領(lǐng)導(dǎo)1號店在華業(yè)務(wù)。而加入沃爾瑪之前,王路領(lǐng)導(dǎo)了CBS Interactive,即哥倫比亞廣播集團旗下的互動媒體公司在中國的許多業(yè)務(wù),包括IT、 汽車、女性時尚及生活時尚。在這期間,他帶領(lǐng)團隊建立了多個垂直媒體矩陣,并完成了公司向互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。在此之前,王路是美國互動媒體內(nèi)容公司CNET資深副總裁負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù),他一手打造了多個市場領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)媒體如中關(guān)村在線、愛卡汽車、Onlylady女人志。王路還曾負責(zé)Ziff-Davis 媒體公司中國業(yè)務(wù)?!?/p>
正如李彥宏所言,王路從早期的ZDNet再到后來的CNET,再到后來的CBSi,王路操盤了對國內(nèi)多個領(lǐng)域的垂直媒體的收購、整合,最終讓CBSi中國覆蓋多個垂直領(lǐng)域,并幫助CBSi在中國立住了腳跟,也幫助CBSi中國旗下的科技媒體跟微軟、英特爾、思科、IBM、惠普、戴爾等跨國巨頭建立了長期良好的合作關(guān)系。
去年王路離職,或許也是迫不得已,當(dāng)時CBSi美國總部決定砍掉科技媒體業(yè)務(wù),只保留時尚和汽車類垂直媒體,所以就有了后來的中關(guān)村在線被出售、ZDNet獨立發(fā)展等。
來到百度,對王路而言,是一個不錯的選擇,只是晚了1年多,也讓王路完美錯過了百度上半年的幾次重要危機,不知這是遺憾還是慶幸。
但王路身上的擔(dān)子也絕非輕松,百度經(jīng)歷了噩夢般的2016上半年,品牌形象跌至谷底,王路這個平時給人溫文爾雅、不茍言笑的前媒體老大想帶領(lǐng)“這屆百度公關(guān)”幫助修復(fù)百度的社會形象和品牌形象,絕非一日之功。
但王路有兩大優(yōu)勢:一是作為媒體“老司機”,對大大小小的媒體同行都相對熟悉,也深諳媒體的套路,可以在危機來臨時,有一個相對有游刃有余的應(yīng)對之策,尤其在今年黑百度永遠政治正確的情況下;二是王路手中握有大把政府關(guān)系資源,可以及時派上用場,今年李彥宏曾被政府多次約談,顯然并不是喝茶聊天那么簡單。
李彥宏也在郵件最后感謝了張亞勤過去半年的苦功:“感謝亞勤過去這大半年為大市場、公關(guān)和政府關(guān)系業(yè)務(wù)所做的工作?!?/p>
好在,王路終于不用放著家人、每周打飛的跑去上海上班了,而百度在“這屆百度公關(guān)”不行之后,也即將迎來自己新的公關(guān)風(fēng)格。
但歸根結(jié)底,還是需要百度在某些業(yè)務(wù)上不要只專注“錢景”,多一些社會責(zé)任感。否則,公關(guān)再行,也是不行。
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