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　   每當(dāng)重大國(guó)際性活動(dòng)臨近時(shí)，首當(dāng)其沖整治的就是交通問(wèn)題。提及整治交通，古來(lái)已久，古代王公大臣們到民間視察，亦是重兵布防。當(dāng)時(shí)沒(méi)有先進(jìn)的科技，采取此措施倒也無(wú)妨，可如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種黑科技滿天飛，還靠這種人治措施會(huì)不會(huì)顯得太LOW那?

　　當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)為傳統(tǒng)交通管理向現(xiàn)代治理轉(zhuǎn)變提供了更多的途徑和方法?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”這個(gè)新詞匯為我們帶來(lái)了一個(gè)全新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。在交通領(lǐng)域，為人們的出行方式帶來(lái)了全新的變革，有效緩解了城市交通擁堵，也提升了整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率，提高了城市交通管理能力。

　　近日，杭州為迎接G20而籌備的又一項(xiàng)目——智能公交系統(tǒng)迅速落地，4700多輛公交車悄然完成了智能化升級(jí)，此次升級(jí)不僅讓杭州公交的發(fā)車更加準(zhǔn)時(shí)、科學(xué)，市民更可通過(guò)杭州掌上公交APP，足不出戶規(guī)劃出行計(jì)劃、獲得到站預(yù)測(cè)、到站響鈴等便捷定制服務(wù)。

　　科技讓生活更美好：沒(méi)有實(shí)時(shí)公交，談什么智慧出行

　　據(jù)了解，此智能系統(tǒng)由海信網(wǎng)絡(luò)科技公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與實(shí)施，也是公交車回場(chǎng)預(yù)測(cè)功能在行業(yè)內(nèi)的首次應(yīng)用。該系統(tǒng)能讓智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)車輛的運(yùn)行狀況，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每輛車的回場(chǎng)時(shí)間，從而自動(dòng)對(duì)條線路進(jìn)行班次增減、自動(dòng)發(fā)車時(shí)間調(diào)整等。

　　海信網(wǎng)絡(luò)科技公司負(fù)責(zé)人介紹，杭州智能公交系統(tǒng)的升級(jí)，不僅大大降低了人工調(diào)度的成本，更有效縮短了市民的候車時(shí)間，將公交系統(tǒng)的自動(dòng)發(fā)車率提升至90%，打破行業(yè)原有記錄。

　　據(jù)悉，在打造杭州智能公交系統(tǒng)前，海信已在多個(gè)城市取得了成果，在已經(jīng)實(shí)施的成都智能公交項(xiàng)目中，乘客平均候車時(shí)間下降40%，月均投訴下降20%，同時(shí)，月均事故下降47%，超速違規(guī)行為下降97%。

　　“目前可提供公交車路線擁擠度分析、車廂內(nèi)擁擠度分析等貼心服務(wù)的電子站牌設(shè)備已經(jīng)在建設(shè)中，下一步將率先在柯橋?qū)崿F(xiàn)，并陸續(xù)為更多城市的市民提供便捷服務(wù)?！?海信網(wǎng)絡(luò)科技研發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州智能公交系統(tǒng)的順利實(shí)施必將為杭州市民的日后出行提供更長(zhǎng)久的便利。

　　提及海信，大多數(shù)用戶想到的肯定是海信電視、手機(jī)、冰箱等日常用品，可真正的海信集團(tuán)遠(yuǎn)不止此，目前，海信在智慧城市建設(shè)上已經(jīng)卓有成效，特別是在與民生息息相關(guān)的交通、醫(yī)療等方面。盡管海信的智慧出行“名不見經(jīng)傳”但卻是實(shí)至名歸的實(shí)力派。：從2008年起，海信已經(jīng)將自己的產(chǎn)品和服務(wù)“鋪設(shè)”在中國(guó)的很多城市。據(jù)《2016年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2015年，海信的城市智能交通最終用戶訂單業(yè)績(jī)排名第一，2011-2015年城市智能交通企業(yè)業(yè)績(jī)總排名第一。

　　海信智能交通核心產(chǎn)品交通運(yùn)輸已占據(jù)29%的份額，在快速公交智能系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率更是達(dá)到70%以上，交通信號(hào)控制器合計(jì)出貨量連續(xù)4年累計(jì)第一。在這兩年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)熱炒的“大數(shù)據(jù)”概念還集中在老舊的“數(shù)據(jù)挖掘”上時(shí)，海信已經(jīng)真正利用“大數(shù)據(jù)”即時(shí)處理，向國(guó)際領(lǐng)先的科技巨頭看齊。目前，海信已經(jīng)在中國(guó)100多個(gè)城市積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)將與更多城市攜手建設(shè)更加“實(shí)用”的智慧未來(lái)。

　　商業(yè)的歸商業(yè)，技術(shù)的歸技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪流量，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)奪場(chǎng)景。就像知名科技記者羅伯特·斯考伯在《即將到來(lái)的場(chǎng)景時(shí)代》中所言：移動(dòng)設(shè)備，大數(shù)據(jù)，傳感器，社交網(wǎng)絡(luò)與定位系統(tǒng)——這“五力”的組合將幾乎改變?nèi)藗兩钜约俺鞘械囊磺小Ｗ屑?xì)分析，實(shí)時(shí)公交與這“五力”可謂逐一對(duì)應(yīng)，更重要的是，它也順應(yīng)了新技術(shù)不斷將選擇權(quán)力沉淀至個(gè)人的發(fā)展過(guò)程：通過(guò)對(duì)于信息的掌控，它讓每位普通用戶可以自主選擇時(shí)間。

　　而更重要的是，在更為宏觀的意義上，城市由個(gè)人聚集而成，當(dāng)一個(gè)個(gè)具體的人做到精準(zhǔn)出行，無(wú)疑會(huì)盤活城市的交通脈絡(luò)。在中國(guó)，目前大約有超過(guò)50個(gè)城市面臨不同程度的擁堵，且城市越大擁堵越嚴(yán)重，環(huán)境污染等問(wèn)題也接踵而至——中國(guó)并非孤例，城市化的迅猛發(fā)展唯大勢(shì)所趨，通勤問(wèn)題是世界上不少大城市的頑疾：據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐盟境內(nèi)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失約為1000億歐元。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)?shù)却龝r(shí)間變得可控，公交出行選擇率定會(huì)上升，進(jìn)而會(huì)影響到公共交通的分擔(dān)率。“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，海信的智慧出行一體化解決方案為人們的出行方式帶來(lái)了全新的變革，有效緩解了城市交通擁堵，也提升了整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率，提高了城市交通管理能力。

　　從謀一棋到謀一域：海信從智慧出行切入智慧城市

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)顯著改變了交通的面貌。在城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，公共交通系統(tǒng)建設(shè)需求與日俱增的今天，互聯(lián)網(wǎng)與交通的碰撞還將持續(xù)產(chǎn)生強(qiáng)大的化學(xué)反應(yīng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)跨界滲透，交通管理與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合態(tài)勢(shì)也愈發(fā)明顯。如今，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等概念風(fēng)起云涌，隨著智能交通科技的飛速發(fā)展，智能交通的產(chǎn)業(yè)化前景已經(jīng)很明朗。

　　智慧交通作為智慧城市的重要組成部分，是解決城市交通問(wèn)題的最佳辦法。交通作為城市的重要一環(huán)，海信從智慧出行切入智慧城市。通過(guò)這些全球領(lǐng)先的大型城市智能交通項(xiàng)目的實(shí)施，海信已經(jīng)具備了從家庭到社區(qū)再到城市的智慧城市管理體系化應(yīng)用模塊，八大模塊包括了交通、安全、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、城市管理、醫(yī)療、家居、社區(qū)、樓宇。目前，海信率先提出的“應(yīng)用導(dǎo)向型”智慧城市正在進(jìn)行中，這也許是海信下的更大的一盤棋。

　　智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，海信方案可保證各專業(yè)、各功能模塊緊密聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立，支持不斷升級(jí)優(yōu)化。各專業(yè)系統(tǒng)既可共享綜合智慧應(yīng)用的基礎(chǔ)資源，也可根據(jù)需要獨(dú)立靈活部署，實(shí)現(xiàn)塊數(shù)據(jù)共享。“這是一個(gè)前景廣闊的市場(chǎng)，城市的市場(chǎng)需求會(huì)慢慢釋放。”陳維強(qiáng)說(shuō)，“盡管以后也會(huì)有很多同行進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，但我相信以我們的積累，會(huì)始終保持住自己的位置?！?/p>

　　從海信的智慧出行再到最后的智慧城市，從本質(zhì)上來(lái)講就是一種連接，而且是強(qiáng)連接，連接的是我們的生活方式。連接是我們所處時(shí)代最大的生產(chǎn)關(guān)系，與此同時(shí)，這種生產(chǎn)關(guān)系也逐步嬗變?yōu)橐环N新型生產(chǎn)力。百度連接的是人與信息，一句“百度一下，你就知道”涵蓋了百度的主要商業(yè)邏輯。阿里連接的是人與商品，而騰訊連接的無(wú)疑是人與人之間的社交。三年前，野心勃勃的騰訊更是提出了提出“連接一切”的口號(hào)，連接背后的商業(yè)生態(tài)重要性由此可見一斑。

　　海信經(jīng)常講“結(jié)構(gòu)調(diào)整當(dāng)前看是一碗飯，長(zhǎng)遠(yuǎn)看就是一條命”。這些看似不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)其實(shí)正在為海信構(gòu)建一幅智慧城市的雛形。以智能交通為敲門磚，以智慧城市運(yùn)營(yíng)平臺(tái)(IOC)為基礎(chǔ)，集成海信遠(yuǎn)程醫(yī)療、光纖入戶、智能家居等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，快速切入智慧城市市場(chǎng)，海信計(jì)劃在3年內(nèi)形成海信智慧城市產(chǎn)業(yè)化比較完整的整體解決方案，成為國(guó)內(nèi)智慧城市產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

　　寫在最后

　　城市密集化的今天，絕大多數(shù)城市的發(fā)展都面著臨出行困境。而且出行問(wèn)題一直是城市綜合發(fā)展最大的痛點(diǎn)，也是關(guān)系社會(huì)公眾出行的民生話題。雖然目前的汽車數(shù)量的增加，但是城市人口密度的增大。因而以往利用道路擴(kuò)張緩解出行壓力的方式已經(jīng)不再起作用了。在這樣的背景之下，海信為我們所帶來(lái)的智慧出行方式無(wú)疑是解決這些問(wèn)題的新出路。這次的G20峰會(huì)上，杭州市民可以可通過(guò)杭州掌上公交APP，足不出戶規(guī)劃出行計(jì)劃、獲得到站預(yù)測(cè)、到站響鈴等便捷定制服務(wù)，相信在不久的將來(lái)，海信所引領(lǐng)的新技術(shù)勢(shì)必將讓每一個(gè)人感知科技讓生活更美好的福利。