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　從拉手到滴滴再到餓了么、映客，ofo，朱嘯虎一直是其所投項(xiàng)目的主要PR人員，甚至可有沖到公關(guān)第一線作戰(zhàn)，窩窩團(tuán)發(fā)布虛假融資信息時(shí)，朱嘯虎便在微博直接反駁，此后在拉手與時(shí)任糯米CEO沈博陽(yáng)的種種口水仗中，朱嘯虎也是以公司發(fā)言人的身份駁斥種種觀點(diǎn)，在神州專車(chē)上新三板時(shí)，滴滴投資人朱嘯虎更親自撰稿稱神州專車(chē)為“偽共享經(jīng)濟(jì)”。

　　在批駁神州專車(chē)的文章中，朱嘯虎認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)模式是充分利用社會(huì)閑散的資源”，認(rèn)為基于租賃的神州專車(chē)難以稱得上是真正的共享經(jīng)濟(jì)模式。但其后，朱嘯虎投資本質(zhì)是租賃單車(chē)的ofo，以實(shí)際行動(dòng)修正了此前的共享經(jīng)濟(jì)定義。

　　朱嘯虎善于投風(fēng)口企業(yè)，更善于運(yùn)用媒體為企業(yè)帶來(lái)熱度，6月19日，朱嘯虎在馬化騰朋友圈中就摩拜和ofo兩大單車(chē)品牌的前途進(jìn)行激烈爭(zhēng)執(zhí)，朱嘯虎認(rèn)為ofo采取的性價(jià)比為先的商業(yè)路徑是明顯優(yōu)于騰訊所投的摩拜，針對(duì)此，馬化騰以“啞終端”定義ofo，點(diǎn)明ofo本質(zhì)上仍是單車(chē)租賃，缺乏智能基因。

　　這基本是朱嘯虎批神州專車(chē)的情景再現(xiàn)，只是此時(shí)的朱嘯虎變成被質(zhì)疑方。

　　關(guān)于朱嘯虎和馬化騰的爭(zhēng)執(zhí)，ofo運(yùn)營(yíng)方究竟作何感想我們暫不得而知，在這位強(qiáng)勢(shì)投資人面前運(yùn)營(yíng)方有多大的自主權(quán)我們也不得而知。但鐵哥仍然要提醒ofo：打破朱嘯虎的思維局限企業(yè)才可能會(huì)有明天。

　　何為朱嘯虎式思維

　　鐵哥經(jīng)過(guò)整理，發(fā)現(xiàn)朱嘯虎的商業(yè)核心理念可以用一句話概括：追求用戶層面的快速擴(kuò)張。

　　拉手在拿到首輪500萬(wàn)美金融資之后，開(kāi)始通過(guò)開(kāi)站、收購(gòu)、代理等方式把覆蓋范圍擴(kuò)張到100個(gè)城市，2011年4月完成第三輪共計(jì)1.11億融資后，覆蓋城市達(dá)到300個(gè)，實(shí)際有銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的城市達(dá)到130個(gè)。

　　在急劇擴(kuò)張中，拉手無(wú)節(jié)制消耗市場(chǎng)費(fèi)用，2011年前三個(gè)季度，拉手在銷(xiāo)售和市場(chǎng)上的支出超過(guò)5.2億人民幣，毛利潤(rùn)僅8800萬(wàn)。但此時(shí)，美團(tuán)王興認(rèn)為中國(guó)能做好團(tuán)購(gòu)的城市不超過(guò)100個(gè)，美團(tuán)也因此采取了相對(duì)克制的發(fā)展思維。

　　其后拉手沖擊IPO失敗，創(chuàng)始人吳波出走，朱嘯虎在2012年接受采訪認(rèn)為吳波缺乏企業(yè)家的格局，未能聽(tīng)從投資方建議選用外來(lái)優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理人，如現(xiàn)在京東的沈皓瑜。

　　如果說(shuō)拉手的失敗是由于運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)未能好好消化貫徹朱嘯虎的核心理念，那么如今映客的尷尬地位便與朱嘯虎密不可分了。

　　朱嘯虎投資映客之后，認(rèn)為移動(dòng)直播行業(yè)的風(fēng)口在“全民直播”，以“你丑你先睡我美我直播”為映客宣傳語(yǔ)，在接受采訪時(shí)認(rèn)為：PC端的直播基本上都是被公會(huì)控制的，但我們認(rèn)為移動(dòng)端的直播一定要做全民直播。你現(xiàn)在跟PC端的直播拼公會(huì)拼市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用是沒(méi)機(jī)會(huì)的。全民直播的話用戶才會(huì)自發(fā)地幫你帶來(lái)用戶，這樣才有機(jī)會(huì)獲得勝利。映客就專注做全民直播，不要公會(huì)。

　　如果套用朱嘯虎式思維，全民直播最大好處是主播基數(shù)足夠大，智能手機(jī)用戶理論上都可以是直播，且通過(guò)明星直播帶來(lái)的眼球效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)映客的迅速擴(kuò)張。

　　迅速擴(kuò)張依然是作為映客的核心戰(zhàn)略而存在。

　　全民直播確實(shí)具有較為強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，但拋棄公會(huì)之后的映客也將面臨新的問(wèn)題，即優(yōu)秀直播內(nèi)容的缺失，在不久前的微博超級(jí)紅人節(jié)中，艾瑞咨詢披露當(dāng)前90%的頭部網(wǎng)紅被公會(huì)簽約，映客拋棄公會(huì)意味著無(wú)法占領(lǐng)內(nèi)容上游，其直播產(chǎn)品便不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　映客最后賣(mài)身宣亞，失去更進(jìn)一步的機(jī)會(huì)，這也是朱嘯虎式思維的必然結(jié)果。

　　當(dāng)思想根深蒂固，并被奉為經(jīng)典時(shí)，朱嘯虎本人是不會(huì)意識(shí)到其思維的局限已經(jīng)開(kāi)始成為企業(yè)發(fā)展的最大障礙。

　　在ofo的戰(zhàn)略制定中，我們基本可以看到這又是朱嘯虎式思維的一次復(fù)制，ofo以200元左右的單車(chē)成本迅速推進(jìn)，以便宜的機(jī)械鎖單車(chē)迅速占領(lǐng)城市，小黃車(chē)的市場(chǎng)占有量成為朱嘯虎叫板馬化騰的重要理論支撐點(diǎn)。

　　在朱嘯虎看來(lái)，車(chē)多用戶自然就多，市場(chǎng)占有率就可以牢牢掌握在手中，在朱嘯虎的誤導(dǎo)下，有媒體朋友也認(rèn)為朱嘯虎的共享單車(chē)戰(zhàn)略是完美無(wú)缺的，在朱嘯虎與馬化騰爭(zhēng)論當(dāng)天，有媒體在朋友圈中寫(xiě)道：智能鎖也非必須，戰(zhàn)略穩(wěn)定隨時(shí)可以加上。

　　這顯然是低估了共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷性。

　　朱嘯虎思維下ofo能有多大作為?

　　在朱嘯虎和馬化騰的爭(zhēng)論中，車(chē)鎖是否需要智能以及何種形式智能是核心爭(zhēng)論點(diǎn)，在朱嘯虎意識(shí)中，單車(chē)市場(chǎng)的占有率體現(xiàn)在單車(chē)的保有量上，這也是其選擇價(jià)格低廉機(jī)械鎖的主要原因。

　　但隨著《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)(征求意見(jiàn)稿)》的發(fā)布，其中明確：按照“部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的原則, 市交通委將負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃和總量調(diào)控,制定政策文件和標(biāo)準(zhǔn), 指導(dǎo)慢行系統(tǒng)建設(shè),組織信息采集和共享。

　　基于GPS的單車(chē)保有量的動(dòng)態(tài)管理是此次《征求意見(jiàn)稿》的重點(diǎn)，ofo的機(jī)械鎖顯然不符合政府的管理精神。

　　在今年以來(lái)ofo也在尋求智能化的方向，2月22日，ofo宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成全面合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車(chē)智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容，中國(guó)電信將為ofo提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源;華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。這是NB-loT技術(shù)在共享單車(chē)上的首次運(yùn)用。

　　華為的NB-IoT節(jié)能高效芯片成為此次合作的一大亮點(diǎn)，在官方的新聞稿中，其描述為：基于新一代NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，與傳統(tǒng)的2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)相比，具有高覆蓋率、低功耗、成本低等特點(diǎn)，是目前已知技術(shù)中，最符合共享單車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案。

　　但事實(shí)真相呢?

　　NB-loT理論壽命可達(dá)十年，是國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的楷模，其PSM(Power Saving Mode)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)邏輯為：在IDLE態(tài)下再新增加一個(gè)新的狀態(tài)PSM(idle的子狀態(tài))，在該狀態(tài)下，終端射頻關(guān)閉，相當(dāng)于關(guān)機(jī)狀態(tài)，即，進(jìn)入省電模式后設(shè)備不再接收尋呼消息，看起來(lái)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)失聯(lián)，但設(shè)備仍然注冊(cè)在網(wǎng)絡(luò)中。

　　基于NB-IoT技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)終端在發(fā)送數(shù)據(jù)包后，立刻進(jìn)入一種休眠狀態(tài)，不再進(jìn)行任何通信活動(dòng)，等到它有上報(bào)數(shù)據(jù)的請(qǐng)求的時(shí)刻，它會(huì)喚醒它自己，隨后發(fā)送數(shù)據(jù)，然后又進(jìn)入睡眠狀態(tài)。按照物聯(lián)網(wǎng)終端的行為習(xí)慣，將會(huì)達(dá)到99%的時(shí)間在休眠狀態(tài)，使得功耗會(huì)非常低。

　　這意味著，搭載NB-IoT模塊的ofo在處于停放狀態(tài)時(shí)，其與后臺(tái)是處于失聯(lián)狀態(tài)，依然無(wú)法從后臺(tái)確切查到ofo的確切位置，只有在用戶掃碼激活時(shí)后臺(tái)才可見(jiàn)，此時(shí)的ofo仍然是“半啞終端”。

　　這顯然是有悖于《征求意見(jiàn)稿》精神。

　　鐵哥希望ofo能夠獲得持久生命力，但很可惜，至今尚未看到切實(shí)可行的方案。

　　朱嘯虎作為投資人多次選中明星高回報(bào)項(xiàng)目，其業(yè)務(wù)能力毋庸置疑，但由于其思維的局限性使得其投資企業(yè)又總是在“臨門(mén)一腳時(shí)”遭遇種種變數(shù)，創(chuàng)業(yè)者對(duì)此應(yīng)該慎重。

　　我的朋友王超如此評(píng)價(jià)朱嘯虎，在此共享大家：有很多人認(rèn)為投資人怎樣怎樣，實(shí)際上投資人，除非是天才的，真的跟一般人的看法高明不了太多，尤其是要跨很多領(lǐng)域，即便在某個(gè)領(lǐng)域是專家，跨出細(xì)分領(lǐng)域跟白癡沒(méi)啥區(qū)別，所以投資人看得是學(xué)習(xí)能力以及基本的邏輯和所謂的元知識(shí)的能力，能夠透過(guò)現(xiàn)象把握規(guī)律。朱嘯虎投資成功大家都認(rèn)為滴滴是一單，實(shí)際上他之前投資失敗的多了，包括對(duì)拉手的重金投資，我有一次參加了拉手診斷會(huì)，創(chuàng)始人吳波和朱嘯虎眉頭緊皺，一籌莫展。