滴滴張博回應(yīng)“大數(shù)據(jù)殺熟”：以前沒有 以后永不會有
執(zhí)牛耳 發(fā)表于 2018-03-23 19:54
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今天下午，針對業(yè)界對于滴滴大數(shù)據(jù)殺熟的質(zhì)疑，滴滴CTO張博在滴滴內(nèi)網(wǎng)發(fā)表《滴滴從未有過“大數(shù)據(jù)殺熟”，以前沒有，以后也永遠(yuǎn)不會有》一文，回應(yīng)稱預(yù)估價與實付價不同，會實時波動，從未有過大數(shù)據(jù)殺熟，以前沒有，以后也永遠(yuǎn)不會有。
以下為《滴滴從未有過“大數(shù)據(jù)殺熟”，以前沒有，以后也永遠(yuǎn)不會有》全文：
最近幾天，外界關(guān)于“大數(shù)據(jù)殺熟”討論一直很熱。我也陸續(xù)收到一些詢問，問滴滴是不是利用大數(shù)據(jù)“殺熟”。
首先，必須要強(qiáng)調(diào)的是，滴滴平臺上不允許價格歧視，打車價格更不會因人、因設(shè)備、手機(jī)系統(tǒng)而異。創(chuàng)造用戶價值是公司的價值觀，也是我們做事的基本底線。滴滴從未有過任何“大數(shù)據(jù)殺熟”的行為，以前沒有，以后也永遠(yuǎn)不會有。
其次，“預(yù)估價”和“實付車費(fèi)”是兩個概念?！邦A(yù)估價”是為用戶提供行前車費(fèi)參考，會實時波動?！皩嵏盾囐M(fèi)”是根據(jù)每個行程的真實狀況標(biāo)準(zhǔn)計費(fèi)得出支付價格。
造成“預(yù)估價”波動的原因主要有：
第一，每個行程的預(yù)估價是根據(jù)乘客定位、實時路況、預(yù)估行駛里程、時長計算預(yù)估的。這些變量都會影響預(yù)估價。其中，路況是最復(fù)雜的變量，變化非?？臁５蔚晤A(yù)估價是按毫秒實時刷新的，所以進(jìn)入預(yù)估價界面的時機(jī)不同，看到的結(jié)果也不同，哪怕一分鐘內(nèi)也會看到不同的預(yù)估價。
第二，滴滴顯示的預(yù)估價金額=預(yù)估價-優(yōu)惠券抵扣金額。有一些網(wǎng)上的case對比忽略了優(yōu)惠券抵扣金額，因此造成誤解。不過值得關(guān)注的是，用戶需要分別點(diǎn)擊“業(yè)務(wù)線icon”才能看到優(yōu)惠券的詳細(xì)抵扣金額，優(yōu)惠券金額顯示不明顯，這一點(diǎn)已請產(chǎn)品團(tuán)隊評估優(yōu)化。
第三，乘客發(fā)單時所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是復(fù)雜的，可能是移動網(wǎng)絡(luò)、可能是Wi-Fi環(huán)境。乘客也可能是在諸如機(jī)場、火車站、地下停車庫等建筑結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的場景，這都會影響用戶的定位信息。此外，即使同名的起點(diǎn)和終點(diǎn)，也會受GPS精度影響，最終經(jīng)緯度度坐標(biāo)產(chǎn)生細(xì)小誤差，從而影響預(yù)估價的估算。
其實這個問題比較容易驗證，只要兩個手機(jī)同時打開滴滴，反復(fù)進(jìn)入發(fā)單界面多測試幾次，就能發(fā)現(xiàn)滴滴“大數(shù)據(jù)殺熟”的說法是錯誤的。如果大家身邊有朋友有類似疑問，也請大家能幫忙耐心解釋，消除誤解。謝謝大家!
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