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當(dāng)汽車連接起住所、辦公室和商業(yè)場(chǎng)所時(shí)，汽車的角色便已經(jīng)超出了簡(jiǎn)單的代步工具。第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（上海車展）于2019年4月16日至25日在國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉行，脈脈數(shù)據(jù)研究院聯(lián)合iDigital China于此期間共同發(fā)布了《脈脈未來職場(chǎng)出行展望2019》報(bào)告，首次深入洞察汽車在職場(chǎng)中的角色，了解職場(chǎng)人對(duì)于汽車未來發(fā)展的看法，同時(shí)為相關(guān)車企開拓市場(chǎng)，抓住營(yíng)銷新機(jī)遇提供參考。

打不到車VS開車不堵：職場(chǎng)人出行的至暗和高光時(shí)刻

主題為“共創(chuàng)美好生活”的這屆上海車展，更加注重探討汽車對(duì)城市發(fā)展與生活變遷的影響。因此脈脈數(shù)據(jù)研究院的調(diào)研，首先關(guān)注的便是都市職場(chǎng)人出行時(shí)，汽車的角色以及對(duì)生活狀態(tài)的影響。
公共交通、打車、和開車出行，各有各的爽點(diǎn)和痛點(diǎn)。職場(chǎng)人對(duì)出行方式的吐槽一路相隨，公交地鐵嫌擠，開車擔(dān)心停車和擁堵，打車有打不到車的無助。
總體來說，職場(chǎng)人打車“叫不到車”時(shí)是最崩潰的，平均綜合得分達(dá)8.3分，遠(yuǎn)超其他痛點(diǎn)，可謂是出行過程中的“至暗時(shí)刻”，充滿焦躁和絕望。

正因?yàn)榇耍殘?chǎng)人對(duì)駕車出行的滿意度最高，共有43%的職場(chǎng)人選擇“開車”為最滿意的出行方式。

“在消費(fèi)力方面，男女職場(chǎng)人不相上下，他們之間更多是在信息獲取渠道方面存在差別。針對(duì)男女職場(chǎng)人所關(guān)注和感興趣的渠道，可以重點(diǎn)開發(fā)更有針對(duì)性的內(nèi)容?！狈綏顝?qiáng)調(diào)，車企對(duì)職場(chǎng)人營(yíng)銷，不能忽視女性職場(chǎng)人的力量，“比如，在廣告和KOL資源上，更多考慮女性職場(chǎng)人的需求，而在車展等線下活動(dòng)上，一方面可以更多的按照男性喜好設(shè)置內(nèi)容，一方面也可以適時(shí)考慮如何吸引女性受眾?！?/p>

　未來汽車：低耗環(huán)保、智能比無人駕駛更能俘獲職場(chǎng)人

人類出行方式不斷升級(jí)，城市發(fā)展不斷演化，新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和演變，汽車將更多的作為人類智能生活的一部分而存在。
威馬汽車CEO 沈暉認(rèn)為：“未來汽車將會(huì)進(jìn)化成為超級(jí)移動(dòng)智能空間，自動(dòng)化、電氣化、共享化、智能化和車聯(lián)網(wǎng)普及，人、車與環(huán)境將實(shí)時(shí)互聯(lián)，整個(gè)城市交通就像社交花園，獲得可持續(xù)發(fā)展?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/>報(bào)告顯示，職場(chǎng)人對(duì)于未來汽車場(chǎng)景最大的希冀是能夠?qū)崿F(xiàn)“超低能耗綠色環(huán)保，不用擔(dān)心能源與污染問題”。
同時(shí)，在智能生活一步步走近職場(chǎng)人的生活，汽車作為職場(chǎng)人重要的生活伙伴，也被賦予能夠“打理生活、安排出行”的期望。
“共享汽車發(fā)達(dá)，無需買車養(yǎng)車”成為吸引職場(chǎng)人的未來汽車第三大場(chǎng)景。
在北美做外賣平臺(tái)的Gesoo CEO孫鄰家認(rèn)為，汽車的科技化會(huì)一直延續(xù)，按需付費(fèi)會(huì)成為未來主流汽車消費(fèi)方式。

無人駕駛卻沒能擠進(jìn)前三甲，位列第四。這或許與職場(chǎng)人對(duì)未來汽車的擔(dān)憂不無關(guān)系，無論汽車新技術(shù)如何發(fā)展，“駕駛安全性”始終是職場(chǎng)人最擔(dān)憂的問題。

方楊建議，智能化時(shí)代更需要安全感與控制感。描繪未來的愿景前，先給職場(chǎng)人安全感，在智能化自動(dòng)化成為汽車廠商們熱衷談?wù)摰馁u點(diǎn)之時(shí)，也應(yīng)該考慮受眾對(duì)于安全性和可控性的憂慮。

“很多互聯(lián)網(wǎng)智能汽車還是在輔助駕駛，但相信未來智能算法的提升和汽車硬件的提升，無人駕駛離我們真的指日可待。”首汽約車高級(jí)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)王輝對(duì)無人駕駛充滿期待，“無人駕駛會(huì)給我們帶來更合理的出行路線，更順暢的通行秩序和更安全的出行環(huán)境?！?nbsp;