【ADS汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新】 演講速記：寶馬中國首席信息官陳宇星
iDigitalChina 發(fā)表于 2019-10-30 13:49
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由iDigitalChina主辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會戰(zhàn)略支持的ADS汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新峰會于10月24日在 上海虹橋元一希爾頓酒店圓滿落幕。 298位車企數字化及營銷領袖負責人與汽車行業(yè)營銷技術方代表等參會嘉賓出席了峰會，搜狐汽網、網易汽車、中國廣告、36氪、鈦媒體等52家媒體伙伴共同發(fā)聲對大會作全方位立體式傳播。
ADS汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新峰會
作為此次峰會的演講嘉賓之一，寶馬中國首席信息官陳宇星出席了峰會并分享汽車數字化轉型創(chuàng)新的相關行業(yè)主題演講。以下為此次演講的整理稿件：
行業(yè)進化是圍繞客戶需求的進化，無人駕駛成為行業(yè)熱點
我想從另外一個話題去說創(chuàng)新，“進化”。為什么用進化討論創(chuàng)新？因為進化是創(chuàng)新的結果，從結果去看創(chuàng)新可能看的更明白一點。我還加了一個轉型。這兩個話題我只是根據自己的經驗跟大家分享一下我的想法，希望可以起到一個拋磚引玉的作用，能夠給今天的大會帶來一些討論的議題。
說到進化，我想跟大家分享兩個方面、兩個行業(yè)的進化。第一個當然是汽車行業(yè)，第二個是IT行業(yè)。說到汽車行業(yè)的進化，這大概是一個汽車進化的過程。
有一個汽車大咖曾說未來的汽車可能就是四個輪子加一個沙發(fā)。我們寶馬的大股東是一個非常有遠見的人，她好幾年前就已經預言未來的汽車，可能就是四個輪子加一個硬躺。四個輪子加沙發(fā)就是汽車行業(yè)數字化。當時數字化還不是那么熱點的詞，也沒有論壇討論汽車行業(yè)數字化，我非常感謝我們寶馬大股東給了我很大的啟發(fā)。
在這一頁中間這個圖，這車里坐了四個人，好像是在那里玩游戲。但這個車沒有駕駛員，它是自動駕駛的。這個圖是1956年的時候人對未來汽車的一個憧憬。行業(yè)進化不是完全沒有方向的進化，都是永遠圍繞客戶的一個需求的。現在還有一些討論，到底有沒有人用自動化什么之類的，但是回看這個圖我覺得這就應該是不用討論的話題，因為這是一個老早就在我們社會的思想里一個潛在的愿望，我坐在車里不用干什么，就可以逍遙自在地玩，所以這應該是一個需求，所以現在的無人駕駛都會有大量的企業(yè)去投入，有市場。
他們?yōu)槭裁茨軌蜻@樣放心的、悠哉悠哉在那里玩游戲？這個產品是非常安全跟穩(wěn)定的，這是一個非常重要的一個產品的屬性。一個做客戶關系軟件的每年會做一次客戶調查，說最重要的客戶需要的產品屬性是什么？其實提到就是安全性跟穩(wěn)定性，這是大量吸引回頭客最重要的指標之一。
另外一個是跟大家說一下我跟寶馬管戰(zhàn)略的高管討論無人駕駛。在北京，每天大概平均上下班時間在路上的時間大概是三個小時，平均。北京有大概有2700萬人，上班族可能有1000萬左右。這1000萬人三個小時每天，如果真的實現了大規(guī)模的無人駕駛，那每人突然多出了三個小時，每天多三個小時，就是突然爆發(fā)出來的，增加了信息生產力，無形中轉換出新的生產力。
寶馬中國 首席信息官 陳宇星
汽車IT數字化需根據企業(yè)具體階段采取具體措施
技術本身是沒有價值的，技術的價值只能通過跟業(yè)務跟商務結合起來才產生價值。跟大家分享一下我對IT行業(yè)進化的探討。IT的全稱INFORMATION TECHNOLOGY，不知道大家知不知道它的定義。這個定義其實也是在50年代的時候才出來的，因為我們今天的計算機大概是四五十年代的產物。
其實ITINFORMATION TECHNOLOGY肯定是涉及到用電腦去處理數據。但其實有三個方面的，它的范圍覆蓋是三個方面的含義，第一個叫做Information Processing，怎么樣處理的，第二個叫Decisioes Making，做決定，叫做用數字方法或者是統(tǒng)計的模式去做決定，這是第二個含義。第三個含義叫做Thinking Simulating，模擬所謂的人的思維。從IT的角度是要用電腦去模擬，今天在座可以判斷一下，我們企業(yè)或者是我們IT目前今天工作的重點在哪里，標題是轉型之路、戰(zhàn)略部署，但是看今天站在哪是今天要邁出去的第一步。
粗糙發(fā)表一下我自己的意見，現在的傳統(tǒng)行業(yè)特別是制造業(yè)，百分之九八十是處于這個階段，他們每天糾結的是我怎么樣去把這些業(yè)務流程數字化，把業(yè)務數據處理的更好，這叫Information Processing。還有現在很熱的做一些數據分析，初步考慮我們能不能做一些或者是幫助決策者做出一些決定。Making，思考，在某些領域，行業(yè)的發(fā)展我自己的看法一定是會從左邊一直往右邊，就是我們今天說到的或者是智能駕駛，或者是怎么分析客戶的行為做出一些產品針對客戶，這些就不細說了。
數字化與業(yè)務的結合轉型需根據企業(yè)定位
每個企業(yè)無非就是三大部分，一個是業(yè)務在哪個市場，市場的定位，客戶的定位，賣的產品。另外一個是企業(yè)里用到的一些技術，就是Intelligence。還有一塊比較模糊的，叫做企業(yè)的智能，企業(yè)的智能是從有機體演變過來的詞，就是我們說的文化。
蘋果為什么市值會上萬億？微軟、蘋果這兩個公司都是市值過萬億的公司。為什么寶馬這么好的車，這么好的公司都不過千億？因為蘋果跟微軟其實業(yè)務跟技術兩個圈基本是重疊的，業(yè)務就是技術，技術就是業(yè)務。公司內部的這個智能重疊有多少我說不來，但是重疊的部分跟兩個重疊的部分肯定比我們傳統(tǒng)汽車高出很多。
我們每個企業(yè)要考慮，創(chuàng)新考慮數字化，考慮轉型，必須先有一個定位，不是說每個公司都一下能夠把技術跟業(yè)務完全重疊到一塊。一個物流企業(yè)必須需要錢，汽車行業(yè)必須需要人和一些車，這是第一點我想跟大家分享的。
第二點是我對這個定位跟轉型的一些簡單的體會。我覺得整個轉型期最難搞的就是人，人的理念的改變，人的利益不夠。另外是從技術上，技術上就很多選擇，今天大家有大數據、中臺、平臺、后臺，這是特別在成熟的企業(yè)不容易，在新生企業(yè)比較容易，傳統(tǒng)企業(yè)好多系統(tǒng)是幾十年、十多年前的怎么整合？這兩個考慮是因為業(yè)務的定位，流程下來怎么弄，我覺得這是第三點要考慮的。
最后還有一點，如果把這個圈挪一挪會對整個企業(yè)的組織架構帶來一個巨大的危機。華為的ITP說我們要聚焦在客戶身上，把精力放在產品上。怎么放？老板不能坐在后面他要走到前線去，這對整個組織架構是非常大的挑戰(zhàn)。
我覺得今天真的只是一個拋磚引玉的作用，因為每個企業(yè)會有自己的特性跟特點或者是特殊的狀態(tài)。方向可能容易說清楚，但是接下來怎么走，這還是需要具體情況具體分析。
但是有一點，宇宙是一直變化的，我們的行業(yè)也在一直進化，也不會停下來，所以這個是肯定會發(fā)生的，問題是怎么變。我希望大家都能踩到點上，為公司、為自己的將來做出大的貢獻，成為滿天繁星中的一顆明星，謝謝大家。
（ADS汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新峰會現場）
（備注：為促進行業(yè)進步與發(fā)展，以上稿件內容由現場演講速記整理而來，僅供參考，具體內容請結合會議現場做具體校對。）
此次ADS汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新峰會特別設置年度榜單、獎項與汽車領袖閉門私享會及峰會研討相結合。搜狐汽車、網易汽車、汽車之家、17汽車網、AC汽車、蓋世汽車、汽車縱橫、36氪、鈦媒體、中國廣告等52家國內外汽車及營銷與數字化行業(yè)媒體聯(lián)合支持,針對峰會及相關行業(yè)研討做全方位立體式媒體轉播。
主辦方簡介：
iDigital China 是亞太地區(qū)領先的MarTech 與零售及數字化創(chuàng)新峰會主辦方，致力于在數字化信息飛速發(fā)展的技術迭新時代，為品牌營銷者、媒體、MarTech專家和數字化信息技術平臺的高端決策者提供最新行業(yè)資訊、學習社交的內部研討平臺及行業(yè)洞察報告與解決方案。iDigital 聚集行業(yè)最具影響力的營銷決策者與MarTech及數字化創(chuàng)新領軍人物，打造數字化與營銷行業(yè)自媒體：iDigital數字營銷行業(yè)觀察。 下屬iDigital 系列活動有：
1）ADMIC汽車數字化&營銷創(chuàng)新峰會暨頒獎盛典
2）iDigital數字營銷品牌廣告主峰會
3) ADS 汽車行業(yè)數字化創(chuàng)新峰會
4) GMTIC 全球營銷技術及零售創(chuàng)新峰會
5) iDigital數字營銷閉門私享會
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