【ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)】 演講速記:北汽新能源輕享科技市場營銷部總監(jiān)姜富軍
iDigitalChina 發(fā)表于 2019-10-30 14:58
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由iDigitalChina主辦,中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)戰(zhàn)略支持的ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)于10月24日在 上海虹橋元一希爾頓酒店圓滿落幕。 峰會(huì)聚集搜狐汽車、網(wǎng)易汽車、和訊汽汽車縱橫、17汽車、中國廣告、36氪、鈦媒體等媒體伙伴52家,車企數(shù)字化及營銷領(lǐng)袖負(fù)責(zé)人與汽車行業(yè)營銷技術(shù)方代表等參會(huì)嘉賓共計(jì)298位。
今年大會(huì)以“變革與創(chuàng)新,數(shù)字賦能增長”為題,圍繞車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車數(shù)字營銷與智慧零售、5G時(shí)代的未來出行等多個(gè)角度展開。主題演講、圓桌討論、案例展示、數(shù)字展覽、領(lǐng)袖私享會(huì)、頒獎(jiǎng)盛典等多種形式,針對汽車數(shù)字化與營銷創(chuàng)新等方向予以行業(yè)深度研討、進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)現(xiàn)場
作為此次峰會(huì)的演講嘉賓之一,北汽新能源輕享科技市場營銷部總監(jiān)姜富軍出席了峰會(huì)并分享汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的相關(guān)行業(yè)主題演講。以下為此次演講的整理稿件:
大家下午好,我來自北汽新能源輕享科技。今天下午給大家分享的主題叫“讓出行更簡單”。今天上午大家一直在汽車營銷,輕享科技是北汽新能源旗下的全資子公司。
今天上午大家一直在說一個(gè)問題,整車廠的銷量一直在往下走。其實(shí)我們會(huì)看到,未來出行應(yīng)該會(huì)有一個(gè)非常大的變化,這個(gè)變化是來自于出行習(xí)慣以及需求的整體變化。用戶不把擁有汽車產(chǎn)權(quán)作為唯一的解決出行的方式,實(shí)際在現(xiàn)階段,很多用戶對使用權(quán)交易更感興趣。
也就是說,未來主機(jī)廠從制造型企業(yè)向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型,經(jīng)銷商的定位從賣車為主轉(zhuǎn)變?yōu)樾鲁鲂械姆?wù)商。除了賣車也會(huì)租車,包括融資租賃,也就是租售的模式。所有的轉(zhuǎn)變都圍繞一個(gè)核心:用戶體驗(yàn),為了讓用戶得到更好的體驗(yàn)。
在整個(gè)出行市場當(dāng)中,國外其實(shí)擁有了很成熟的一種模式,在美國租車和租售已經(jīng)漸漸成為整個(gè)市場的主流的一種趨勢。在國內(nèi)的汽車企業(yè)當(dāng)中,北汽有很多出行版塊,吉利的曹操,上汽的享道出行,其實(shí)是為了更好去捕捉用戶未來的需求。
那么在整個(gè)行業(yè)大趨勢之下,作為主機(jī)廠未來應(yīng)該怎么去做?從北汽新能源來說,我們實(shí)際做的所有布局和規(guī)劃都是為了更好的去滿足用戶的這種需求。同時(shí),通過這種出行服務(wù)的賦能去提升經(jīng)銷商的供給能力。買車市場在往下走,但是出行市場實(shí)際在得到一個(gè)非常蓬勃的發(fā)展。在整個(gè)過程中,都是一種供給關(guān)系的變化。如果說,希望用戶能夠更多的去使用我們的車輛的話,那么就需要從根本上去改變這種供給關(guān)系。
輕享是北汽新能源旗下全資子公司,是兩個(gè)整車品牌之后北汽新能源打造的服務(wù)品牌,不單單是出行服務(wù)公司,是做出行的科技公司。我們把它定位在“產(chǎn)品+X”戰(zhàn)略當(dāng)中的X。產(chǎn)品是整車的產(chǎn)品,X是以車為載體的一種未來出行、生活的變化,是對未來出行生活趨勢的捕捉,同時(shí)也去滿足用戶對于未來出行生活的更多需求。我們致力于把車從一個(gè)交通工具變成一種生活空間的延伸,同時(shí)也變成一種生活的載體。
在這過程中,輕享在做兩方面的事情,一方面是服務(wù)我們的用戶,去提升整個(gè)服務(wù)體驗(yàn)。另外一方面,就是為我們的經(jīng)銷商提供出行成套的解決方案,讓它在固有的經(jīng)銷模式下實(shí)現(xiàn)升級(jí)和轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)多元化。輕享發(fā)展過程中也經(jīng)過兩個(gè)階段,我們稱為1.0模式和2.0模式,1.0模式完全是B2C模式,在這塊我們切入市場,2017年切入市場的時(shí)候做的是租賃和共享出行整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營。現(xiàn)在輕享在2018年年底將分時(shí)租賃服務(wù)切換,之后聚焦的是整個(gè)長短租以及租售的整個(gè)服務(wù)。另外,為我們經(jīng)銷商搭建平臺(tái),針對B端服務(wù),我們也稱之為科技服務(wù),幫助我們的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)型。
在輕享的1.0階段我們實(shí)際在自主化運(yùn)營,在整個(gè)共享出行版塊取得了一定的成績,在行業(yè)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了很多創(chuàng)新。首先,輕享是首家實(shí)現(xiàn)半封閉環(huán)境下的共享汽車無人駕駛的應(yīng)用落地。在整個(gè)共享汽車行業(yè)無人駕駛這一端,輕享是基于北汽集團(tuán)自有的經(jīng)驗(yàn)研發(fā),而且是量產(chǎn)化的無人駕駛半封閉的落地。
另外,輕享是定義科技公司,我們有自己的整個(gè)運(yùn)營系統(tǒng),包括車管系統(tǒng),前端的客戶的服務(wù)系統(tǒng)。輕享在2017年的時(shí)候就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跟國家電網(wǎng)、新興充電等在內(nèi)的很多國內(nèi)主流充電網(wǎng)絡(luò)跨平臺(tái)的充電結(jié)算。輕享用戶充電不需要再下載第三方充電平臺(tái),在輕享整個(gè)系統(tǒng)中就可以實(shí)現(xiàn)尋找充電樁、充電在線結(jié)算,不需要二次跳過,所有都在一個(gè)系統(tǒng)中完成。并且實(shí)現(xiàn)了B2C的私人出行,B2C的商務(wù)出行和B2G的公務(wù)出行,以及B2T的旅游出行的打造,這也是賦能向移動(dòng)轉(zhuǎn)型的重要一環(huán),產(chǎn)品賦能。同時(shí),輕享也是首批實(shí)現(xiàn)信用免押金的,包括我們跟中國銀聯(lián)也做了信用出行的服務(wù)。輕享跟中國人壽打造第一款針對共享汽車用戶百萬人身意外險(xiǎn)。
輕享的2.0科技階段是以用戶為中心,通過科技賦能,以及模式上的創(chuàng)新去幫助我們的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)整個(gè)的資產(chǎn)運(yùn)營和用戶運(yùn)營。其實(shí)上午的時(shí)候我們聽到蔚來的伙伴曾經(jīng)說過,就是蔚來實(shí)際在整個(gè)運(yùn)營過程中是用戶運(yùn)營在做,其實(shí)我們知道,在傳統(tǒng)的經(jīng)銷領(lǐng)域過程中,大家都在圍繞賣車這個(gè)服務(wù)來做的。如何現(xiàn)的出行領(lǐng)域在從4S模式向移動(dòng)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型?其實(shí)不簡簡單單是一個(gè)科技或者是系統(tǒng)加持的問題,更多是在于你怎么去更好的做好你的資產(chǎn)運(yùn)營,同時(shí)更好做好你的用戶運(yùn)營。
所以在這一塊,輕享實(shí)際有三大核心業(yè)務(wù),一個(gè)是線上2C長短租,提供新能源汽車長租和短租服務(wù)。另外我們在線下實(shí)現(xiàn)2B長租,這針對的幾個(gè)客戶群體,一方面是我們的政府,各地政府的公務(wù)車,同時(shí)我們也針對在國內(nèi)的很多,現(xiàn)在國內(nèi)其實(shí)有很多城市都成立了相應(yīng)的網(wǎng)約車平臺(tái),實(shí)際我們也是跟這些網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)合作。第三,幫助我們的經(jīng)銷商的系統(tǒng)加盟業(yè)務(wù),這最核心的就是讓經(jīng)銷商在固有業(yè)務(wù)之下從4S向移動(dòng)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型,這可以讓它獲得更好的用戶資源。
所以,利用商業(yè)創(chuàng)新去構(gòu)建整個(gè)汽車新的消費(fèi)形態(tài)是未來在整個(gè)汽車新零售版塊非常大的一塊。以前我們的4S店需要做的跟主機(jī)廠的合作關(guān)系就是銷售,但是在整個(gè)我們幫助它從4S向移動(dòng)出行服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)型,也就是不單單只是在做產(chǎn)權(quán)交易,同時(shí)也在去做一些使用權(quán)交易。
今天上午很多營銷伙伴們說通過很多方式去做營銷、引流,獲客,但現(xiàn)在實(shí)際4S店尤其是新能源汽車的4S店,新能源汽車保養(yǎng)跟傳統(tǒng)燃油車完全不同,用戶在4S店買完之后跟4S店的觸點(diǎn)相對傳統(tǒng)燃油車會(huì)變少。但是我們讓4S店從單一經(jīng)銷模式向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型之后我們會(huì)看到說它跟用戶的觸點(diǎn)當(dāng)中除了賣車還增加了金融服務(wù),包括金融,包括置換,包括二手車。那么4S店從單一的產(chǎn)權(quán)交易擴(kuò)展出使用權(quán)交易之后,在整個(gè)跟用戶之間的觸點(diǎn)會(huì)變大,同時(shí)可以很好的去做用戶運(yùn)營,因?yàn)檫@種用戶運(yùn)營基礎(chǔ)上,未來新車銷售轉(zhuǎn)化會(huì)變的更加容易,而且這種線索更加聚焦。
在這過程中我們?nèi)绾螏椭覀兊某鲂泻献骰锇椋瑤椭覀兊慕?jīng)銷商實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢?輕享為我們的合作伙伴和我們的經(jīng)銷商提供全套的解決方案,包括整個(gè)的運(yùn)營模式,包括車輛資源,包括系統(tǒng)技術(shù),包括軟硬件的技術(shù)。輕享做硬件部分可能跟主機(jī)廠研發(fā)最大不同就是,我們不但要去給在整個(gè)車機(jī)研發(fā)上為用戶提供更好車輛使用的體驗(yàn),更重要的一點(diǎn),我們同時(shí)在整個(gè)車機(jī)研發(fā)當(dāng)中去滿足你對未來出行的需求。
另外,包括無人駕駛等新技術(shù)都可以依托于整個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速有效落地。輕享整合很多生態(tài)資源,通過這兩端我們可以幫助用戶提升體驗(yàn),最重要的是幫助我們的經(jīng)銷商,同時(shí)也幫助我們的合作伙伴實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
所以整個(gè)這套系統(tǒng)當(dāng)中我們看到SaaS是一個(gè)基礎(chǔ),幫助我們的合作伙伴實(shí)現(xiàn)整個(gè)的場景化,但是最終目的是為了去提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)其實(shí)輕享在自運(yùn)營部分已經(jīng)把我們剛剛所說的模式,包括新的技術(shù),包括體驗(yàn)都推向了我們的消費(fèi)者。那么,很多用戶在下載輕享APP之后可以去很好滿足他出行需求。
現(xiàn)在輕享除了自運(yùn)營十幾個(gè)城市之外,我們在半年的時(shí)間,在全國,在我們的經(jīng)銷商體系當(dāng)中已經(jīng)完成了18家經(jīng)銷商的服務(wù)商線,覆蓋率運(yùn)營城市超過20個(gè),這個(gè)數(shù)目還在不斷增加。所有這些一方面是源自于我們的品牌使命讓出行更簡單,另外一方面也源自于輕享的文化,因?yàn)槲覀兊男脑诟h(yuǎn)處,謝謝大家。
ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)現(xiàn)場
(備注:為促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展,以上稿件內(nèi)容由現(xiàn)場演講速記整理而來,僅供參考,具體內(nèi)容請結(jié)合會(huì)議現(xiàn)場做具體校對。)
此次ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會(huì)特別設(shè)置年度榜單、獎(jiǎng)項(xiàng)與汽車領(lǐng)袖閉門私享會(huì)及峰會(huì)研討相結(jié)合。搜狐汽車、網(wǎng)易汽車、汽車之家、17汽車網(wǎng)、AC汽車、蓋世汽車、汽車縱橫、36氪、鈦媒體、中國廣告等52家國內(nèi)外汽車及營銷與數(shù)字化行業(yè)媒體聯(lián)合支持,針對峰會(huì)及相關(guān)行業(yè)研討做全方位立體式媒體轉(zhuǎn)播。
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